أسس تصميم محطات الرفع 
استكمالا لأسس تصميم المحطات ، وقد تم شرح في منشورات سابقة : ❨1❩ اختيار موقع المحطات
❨ ❩ انواع المحطات
❨ ❩ الفترات التصميمية
❨ ❩ التصرفات التصميمية
❨ ❩توصيف المضخات ( جزء اول - جزء تاني )
إن شاء الله اليوم سوف نتعرض الي :❨❩ تصميم مبني المضخات
يراعي في تصميم مبني المضخات لمحطات الرفع عدة عناصر أساسية وهي :-
- أبعاد المبني ينقسم مبني المضخات الي عنبرين رئيسيين وهما :-
عنبر المضخات
وهو المساحة الخاصة بالجزء الجاف من بيارة محطة الرفع حيث يحتوي المضخات وملحقاتها ونظام مواسير السحب والطرد والمحابس والقطع الخاصة حيث يجب ان يتم اخذها في الاعتبار عند تحديد قطر البيارة في حالة المحطات المستديرة او ابعادها في حالة المحطات المستطيلة المقطع حيث يجب مراعاة المسافات البينية بين المضخات فتكون ◈ في حدود من ( 1.50 م ) للمضخات ذات التصرفات حتي ( 100لتر/ث)
◈وحتي ( 3.50 م ) للمضخات ذات التصرفات الكبيرة التي تزيد عن ( 600 لتر/ث )
◈ تترك مسافة بين محور أول وأخر مضخة وبين حائط عنبر المضخات لاتقل عن ( نصف ) المسافة البينية بين المضخات
عنبر المحركات ولوحات التشغيل الكهربائية
◈ غالبا ماتكون مساحة عنبر المحركات بنفس مساحة مقطع بيارة السحب
◈ يحدد ارتفاع العنبر بحيث يسمح بتركيب ونش علوي وتكون الكمرة الخرسانية التي يركب عليها علي ارتفاع ( 4~5م) عن منسوب ارضية العنبر حسب سعة العنبر وبحيث تترك مسافة لاتقل عن ( 1.5 ~ 2م) من سطح كمرة الونش وبَاطِنَية الكمرات الساقطة للسقف عن المحركات ، وذلك حسب سعة المحطة وحجم المحركات المركبة بها وبالتالي حمولة الونش المستخدم
- تهوية مبني المضخات تهوية عنبر المضخات تحت الارض
◈ تستخدم عدد ( 2) وحدة تهوية علي الاقل مكونة من ضاغط هواء ومواسير سحب وطرد
◈ تعمل احدهما لسحب الهواء من خارج المبني الي الداخل وتكون علي منسوب( لايقل )عن ( 2م ) من منسوب ارضية العنبر
◈ وتعمل الماسورة الاخري لطرد الهواء من داخل العنبر الي خارج المبني وتكون علي منسوب ( لايزيد ) عن ( 5م )من منسوب ارضية العنبر
◈ يجب ان تكون سعة وحدات التهوية بحيث تسمح بتغيير الهواء داخل عنبر المضخات في حدود ( 6 ~ 8 ) مرات /ساعة علي ضغط في حدود ( 0.2 ) بار
تهوية عنبر المحركات فوق سطح الارض
◈ تستخدم مراوح شفط تركب علي حائط عنبر المحركات ذات سعة اجمالية تسمح بتغيير هواء العنبر في حدود ( 8~10)مرات / ساعة مع مراعاة ألا تزيد درجة الحرارة داخل العنبر عن (℃ 38) ، وتكون سعة المراوح علي أساس ضغط مانومتري في حدود(0.2 )بار
- إنارة مبني المضخات إنارة عنبر المضخات
◈ تستخدم وحدات اضاءة من طراز ( عين البقرة)المحكمة تماما من تسرب المياه وتركب علي الحوائط بمنسوب( لايقل) عن ( 2.5م) من منسوب الارضية ويكون عدد وقدرة اللمبات تسمح بشدة اضاءة في اي نقطة( لايقل )عن ( 200) لوكس
إنارة عنبر المحركات
◈ تستخدم وحدات اضاءة ذات كشافات مزودة بلمبات اضاءة مختلطة( فلورا)او لمبات زئبقية بقدرة ( 150~250) وات ، تركب معلقة بالسقف ويكون عددها يسمح بتوفير اضاءة شدتها( لاتقل) عن (300) لوكس في اي نقطة ، كما يفضّل تركيب وحدات إضافية لكشافات فلورسنت خلف لوحات التشغيل الكهربائية تركب علي الحائط علي ارتفاع ( لايقل )عن ( 3م) من سطح الارضيّة لزيادة شدة الإضاءة في هذة المنطقة الي ( 500) لوكس لغرض الصيانة والإصلاح
- مضخات النزح ◈ يتم تجميع المياه المتسربة من المضخات والوصلات والمحابس جراء الصيانة في بئر تجميع في احد أركان عنبر المضخات حيث يتم نزحها بمضخة غاطسة تعمل أتوماتيكيا وتكون سعتها مناسبة مع سعة محطة الرفع وتكون ( 5~10)لتر/ث علي رفع مانومتري( 6~8)م ، وفِي حالة المحطات الكبيرة تستخدم مضختين داخل بئرين تجميع في ركنين متقابلين
- الأوناش العلوية ◈ اعمال الصيانة تحتاج وجود ونش علوي يركب في عنبر المضخات ويكون حمولته كافية لحمل ورفع وحدة الضخ كاملة( المضخة +المحرك) مع معامل آمان لايقل عن 25% من الحمل
◈ ارتفاع كمر الونش بما يسمح حرية الحركة داخل العنبر ويكون في حدود ( 4~5)م طبقا لسعة المحطة
◈ سلسلة الرفع للونش بطول يسمح بالوصول الي ارض عنبر المضخات لرفعها الي منسوب ارضية عنبر المحركات
- السلالم ومشايات الصيانة◈ تزود محطات الرفع بسلم مناسب للوصول من عنبر المحركات الي عنبر المضخات ويسمح لإنزال المضخات
◈ يجب ان يكون من مادة مقاومة للصدأ ومانع للانزلاق لصعود ونزول المشغلين والفنيين وعمالة الصيانة
◈ يتم تزويد عنبر المضخات بمشايات معدنية مقاومة للصدأ والبري والتآكل لاستخدامها في الوصول الي جميع المحابس وكراسي ومحاور الارتكاز لتشحيمها وإجراء الصيانة
المرجع / الكود المصري 
إعداد مهندس مدني / محمد السيد اسماعيل
